回想當初上一台LANCER音響也是從頭到尾自己買主機，埋線，裝擴大機，做音箱等等，花了不少時間心力，最後的成果還可，這台E39也打算作更高預算的升級，也可以改進之前沒注意到的細節。
一開始在備料上就摸索了很久，尋找喜歡的主機以及配線的線組，以前就喜歡1DIN的音樂主機，並不想裝2DIN有螢幕的或是雜牌安卓機，最後選擇了CDE-175BT，一來是因為這台有三組預輸出(PRE OUT)，對於要裝擴大機的人來說一定要有三組RCA輸出(前、後、重低音)比較好!那種兩組輸出的還是不要考慮吧。 而且三組預輸出都達到4V的電壓，有些比較陽春的可能只有2V，這樣在擴大機端就要靠調高GAIN值來彌補弱弱的訊號。重點還是CP值，這台我在 EBAY買才折合台幣五千上下，台灣代理的同級機種好像要破萬吧......外加方向盤控制器ASWC-1，這個是為了保留方向盤按鈕的所有功能而準備的控制器，還有轉接線頭一組，完全不用剪掉原車的線，三個一起在EBAY上買運回台灣。
一開始是從後面兩個喇叭先下手，原廠沒選配的喇叭都是20W的單音路 5吋(5.25吋)喇叭，而我硬是塞了兩顆從上一台車拆下的6.5吋分音喇叭，後喇叭不好拆，椅背要下來，c柱飾板也要下來，安全帶鬆掉，後飾板幾個扣子取下就可以拿起來，有兩個塑膠音箱要拿起來。要換避震器也是要做一樣動作。
基本上不建議塞超過5.5吋的，硬上又要修改鎖點，雖然勉強硬上是OK，但很緊繃，後障板放回去時又容易壓到喇叭。
可惜當初沒想到要寫成一篇網誌來記錄，不然就會多拍一些照片了
圖片中是已經挖好的樣子，這個洞並不好挖，因為鐵板頗厚，後來是跟朋友借了一台線鋸機類似圖片那台才順利切出一個洞，基本上以後座中央那個空間大小可以放最大10吋的重低音喇叭，8吋剛好，我是放10吋的。再來就是音箱製作，重低音一定要有音箱，除了擋住反向的聲音，低音也會比較飽滿。音箱素材直接從不要的就喇叭音箱取用，土炮了一個，老實說不太滿意，但效果還可以。
E39後車箱很大...塞了一個音箱空間還是大，音箱製作這部分應該直接找木工作，角度大小外觀等等的才會漂亮，自己來前後要修很多次，這部分不建議DIY......
前喇叭我選用morel的maximo 5.25吋分音喇叭，原車可以直上不用修改，外加一圈跟門板增加氣密的泡棉膠帶來取代原本的海綿。基本上E39前門是無法直接穿線到車內的，車門跟車子間的橡皮管是不通的，有一塊塑膠擋住，所以線路沿用原車的是最省事的，再從車內剪斷去接...這部分要有耐心去找正確的線路。當然如果需求沒那麼高，不改擴大機就沒這些煩惱了主機裝上就好。
這組真的不錯，高音清晰，中音飽滿，重點又便宜，在拍賣找到的，含運才四千多啊!!
分音喇叭固定在A柱旁，要注意高音是有指向性的，左右分音喇叭位置可以試聽好在固定，E39的拉基棒表面材質用雙面膠是黏不住的，用犀利控黏比較穩固。上面那顆是精儀水溫錶，同樣只有讚而已
安裝過程還有遇到一些狀況，像是電源干擾，原本把分音器放在車子的LCM燈光模組旁邊，沒想到干擾太嚴重喇叭一直有電流聲，都是一邊摸索一邊改進，最後放出音樂的那一刻眼淚真的要掉下來，音質實在太讚啦! 老B真的很適合改這些，100AH的大電瓶跟100A的發電機，改喇叭完全不用擔心吃電太重，連電容都可以免了。
紀錄一下花費:
前喇叭:4.2k
後喇叭:沿用
主機+方控轉換+轉接線:7k
低音炮:6k
四聲道擴大機:5k
低音炮擴大機:15k
線材:1k
總共大概30k內
沒有留言:
張貼留言